Розглянуто природні умови України та її ботаніко-географічне районування. Детально проаналізовано історію інтродукції та культури деревних рослин. Подано ботанічний опис понад 350 видів і форм дерев та кущів голонасінних, а також аналітичний ключ для визначення родин, родів і видів. В описах видів зазначено їх латинські назви, життєві форми, розміри, природний ареал, місця виявлення культури.

Представлены новые гипотезы, описывающие механизм действия электромагнитных волн КВЧ на плазменные и тромбоцитарные факторы гемокоагуляции и систему фибринолиза. Изложение ведется с учетом представления, что плазма и тромбоциты, с соответствующими плазменными и тромбоцитарными факторами, являются первичной мишенью действия электромагнитных волн КВЧ-диапазона.

Визначено характеристики середнього розміру крапель і функції розподілу їх за розмірами.

Запропоновано математичну модель визначення числових характеристик сили, потужності та енергії вітру.

Відомо, що випадковий вектор швидкості вітру характеризується багатьма величинами, що характеризують положення вектора швидкості вітру у просторі. Тому виникає питання, які характеристики вітру необхідно враховувати і якими характеристиками вітру можна зневажати у процесі оцінки вітрового навантаження. Для цього бажано мати в розпорядженні всі відомі величини, які характеризують вітер. Ці характеристики необхідно систематизувати згідно їх фізичних і математичних властивостей. Наведено початок систематизації величин, які характеризують дію вітру на системи, що експлуатуються в атмосфері Землі.

Наведено формалізовану постановку задачі визначення раціональних варіантів програмних заходів з оснащення авіації Збройних сил літальними апаратами за роками планового періоду як задачі цілочислового програмування рюкзачного типу, запропоновано алгоритм її рішення на базі методу дослідження простору параметрів (ЛП-пошуку) та теорії планування експериментів, відмінністю якого є також врахування показника реалізованості програмних заходів з оснащення авіації Збройних сил літальними апаратами, що оцінюється через науково-методичний апарат теорії ризиків.

Розглянуто шляхи оцінки ефективності життєвого циклу авіаційного двигуна силової установки у системі літального апарату військового призначення. Обгрунтовано необхідність розробки єдиної методики визначення характеристик життєвого циклу авіаційного двигуна в системі літака військового призначення. Показано, що технічне обслуговування авіаційної техніки проводиться за кількома методами технічної експлуатації, які відрізняються моделями розрахунку етапів життєвого циклу двигуна. Обгрунтовано необхідність враховувати витрати військової організації на етапах планування, прискореного доведення, модернізації або модифікації авіаційної техніки за умов обмежених фінансових ресурсів.

Описано евристичний алгоритм розв'язання задачі пошуку породжувальної матриці за відомим набором рядків матриці 0-1. Описано властивості цього алгоритму, які надають змогу розв'язати завдання без обмеження на розмірність матриці та з можливістю доповнення рядків матриці до тих, що вже брали участь у процедурі пошуку.

Представлено вербально-формальний підхід до формування оптимального варіанту програмних заходів з оснащення авіації Збройних сил літальними апаратами, виходячи з умови забезпечення максимального рівня її бойового потенціалу у межах виділених асигнувань. Представлено результати порівняння варіантів програмних заходів, одержаних за представленим підходом, та тих, що представлені в проекті програмного документу з розвитку авіації Збройних сил України на період до 2020 р.

Наведено аналіз тенденцій формування технічного обрису силової установки бойового літального апарату нового покоління. Наведено основні напрямки розвитку елементів авіаційної силової установки. Показано, що двигун змінюваного робочого процесу з широким регулюванням вузлів та інтегрований з планером літака має суттєві переваги порівняно з традиційною схемою двоконтурного двигуна. Комплексна інтеграція силової установки з планером літака обумовлює необхідність розробки інтегрованої автоматичної системи керування, яка дозволить керувати динамічними характеристиками літака з урахуванням взаємних зв'язків існуючих підсистем планера і силової установки. Виділені головні властивості винищувачів нового покоління.